-
מנוף סיפון אוגן ימי הידראולי 3.2 טון
כושר הרמה מקסימלי 3200 ק"ג
Max Lifting Moment 6.8 טון.מ
ממליץ על הספק 15 קילוואט
זרימת מערכת הידראולית 25 ליטר/דקה
לחץ מערכת הידראולית 25 MPa
קיבולת מיכל שמן 60 ליטר
משקל עצמי 1050 ק"ג
זווית סיבוב 360°
מנוף הידראולי ימי מותקן על סיפון הספינה, כך שעבור מאפייני פעולת הים של העגורן הימי, משטח העגורן שלנו כולו מתיז פריימר עשיר באבץ אפוקסי;ושימוש בעיצוב מנגנון סגור, כדי למנוע קורוזיה פנימית של מי ים לתוך העגורן, ובכך לשפר מאוד את חיי השירות של העגורן.
-
מנוף סיפון אוגן ימי הידראולי 4 טון
כושר הרמה מקסימלי 4000 ק"ג
Max Lifting Moment 8.4 טון.מ
ממליץ על הספק 15 קילוואט
זרימת מערכת הידראולית 25 ליטר/דקה
לחץ מערכת הידראולית 26 MPa
קיבולת מיכל שמן 60 ליטר
משקל עצמי 1250 ק"ג
זווית סיבוב 360°
אימוץ שיטת חיבור אוגן להתקנה ידידותית למשתמש.
קטע בום משושה, צורה מבנית טובה, לוח פלדה בעל חוזק גבוה, ביצועי יישור טובים, כושר הרמה חזק יותר.
לצרכי הלקוח, עיצוב מקצועי, ביצועים טכניים גבוהים יותר.
-
מנוף ימי הידראולי
ככלל, היישום הנרחב יותר של מנופים ימיים הוא שימוש בפעולות הובלה ימיות, בעיקר לצורך הפעלת סחורות האונייה ופעולות המים לתוך המים, כמו גם חילוץ ופעולות אחרות חשובות יותר, למעשה, מנופים ימיים בספינה. פעולות מאשר פעולות יבשתיות דרישות מחמירות יותר, אשר נובע בים לא רק להעביר סחורות, אלא גם על פי כמה ביצועים מיוחדים לתנופה של הספינה לשליטה.
מנופים ימיים בארגון ההרמה הם מרכיב חשוב ביותר, שכן מנופים ימיים הם מכונות בנייה תעשייתיות בשטח, וסביבת ההפעלה הימית קורוזיבית, מה שמחייב אותנו לעשות עבודה טובה בעבודות אחזקת המנוף, במיוחד תחזוקת ארגון ההרמה, תחזוקה היא הראשונה להבין כיצד מפרקים ומתקינים את ארגון ההרמה.
-
מנוף סיפון ימי הידראולי
מנוף הספינה הוא המתקן והמכונות להעמסה ופריקה של סחורה שמספקת הספינה, בעיקר מתקן בום, מנוף סיפון ומכונות טעינה ופריקה אחרות.
ישנן שתי דרכים להעמסה ופריקה של סחורה עם מכשיר בום, כלומר פעולת מוט יחיד ופעולת מוט כפול.פעולת מוט יחיד היא שימוש בבום להעמסה ופריקה של סחורה, בום לאחר הרמת הסחורה, משיכת השרוך כך שהסחורה עם הבום מתנדנדת מחוץ לספינה או פתח המטען, ולאחר מכן הניחה את הסחורה, ולאחר מכן סובב את הבום חזרה למיקום המקורי, אז פעולה הלוך ושוב.טעינה ופריקה בכל פעם כדי להשתמש בבום נדנדת החבל, כך שהספק נמוך, עוצמת העבודה.פעולת מוט כפול עם שני בומים, האחד ממוקם מעל פתח המטען, השני חיצוני, שני הבומים עם חבל קבוע בתנוחת הפעלה מסוימת.חבלי ההרמה של שני הבומים מחוברים לאותו וו.צריך רק לקבל ולשים שני כבלי התחלה בהתאמה, אפשר לפרוק את הסחורה מהספינה למזח, או אולי להעמיס את הסחורה מהמזח לספינה.כוח ההעמסה והפריקה של פעולת מוט כפול גבוה יותר מזה של פעולת מוט יחיד, ועוצמת העבודה גם קלה יותר.
-
מנוף סיפון Relong ימית
מנגנון הרמת מנוף ימי הוא מרכיב חשוב מאוד, שכן מנופים ימיים הם מכונות בנייה תעשייתיות חיצוניות, וסביבת ההפעלה הימית קורוזיבית, מה שמחייב אותנו לעשות עבודה טובה בתחזוקת המנוף, במיוחד תחזוקת מנגנון ההרמה, תחזוקה ראשית היא להבין כיצד מפרקים ומתקינים את מנגנון ההרמה.
פירוק מנגנון הרמה לפני שמתחילים לפרק את מנגנון ההרמה, כל חבל התיל משתחרר, ומוציא מסליל ההרמה.תלו את המפזר המתאים על מנגנון ההרמה;סמן והסר את הקו ההידראולי ממנגנון ההרמה ואת המנוע ההידראולי של מנגנון ההרמה.הרם את מנגנון ההרמה מבסיס הרפידה והסר אותו.הערה: כל תיקון המצריך פירוק של מנגנון ההרמה ההידראולי צריך להתבצע בו-זמנית עם החלפת האטמים והאטמים.
מכלול מנגנון הרמה של עגורן ימי משתמש במפיץ המתאים כדי להרים את מנגנון ההרמה ולמקם אותו על לוח ההרכבה.השתמש בחלקים המחברים כדי לקבע את מנגנון ההרמה על מסגרת ההרכבה בחלק הדרוש.בדוק את המרווח בין מסגרת ההרכבה למנגנון ההרמה באמצעות מעצור בנקודת החיבור הקצה.אם ניתן להוסיף שיבולים נדרשים, עבור אל משטח ההרכבה האופקי כדי לחבר את הקווים ההידראוליים למנגנון ההרמה ולמנוע ההרמה ההידראולי.שימו לב שכל קו חייב להיות מחובר כראוי לפתח המתאים (סימון לפני פירוק).הסר את המפזר ממנגנון ההרמה והשחיל מחדש את חבל התיל על מנגנון ההרמה כדי להתאים את דיוק ההתקנה והיישור הדרוש.
